SR 99/Airport Road

Características clave

  • Esta estación es provisional (cuenta con financiamiento para la evaluación ambiental, pero no para el diseño final ni la construcción).
  • Todas las estaciones y rutas serían elevadas .
  • Actualmente, Community Transit presta servicio en esta zona con rutas de autobús que incluyen las líneas Swift Blue y Green.
  • No está previsto crear nuevos estacionamientos en este lugar como parte de este proyecto.
  • No se identificó ninguna alternativa preferida para este segmento.
Mapa del segmento SR 99/Airport Road. El segmento SR 99/Airport Road se extiende desde el segmento Mariner, al sur, hasta el segmento Southwest Everett Industrial Center, al norte. Existen dos alternativas de ruta y estación. La ruta AIR-1 recorre el lado norte de Airport Road y se conecta con la alternativa de estación AIR-A. La alternativa de ruta AIR-2 recorre el lado sur de Airport Road y se conecta con la alternativa de estación AIR-B; luego cruza al lado norte de Airport Road cerca de Holly Drive.
Mapa en el que se muestran las ubicaciones de las comunidades y el contexto del vecindario situado cerca del segmento SR 99/Airport Road. Los puntos de referencia más importantes son el Sonrise Christian Center, La Palmera Mexican Restaurant, 7-Eleven y CVS. Existen zonas de humedales que afectan a pequeños tramos de ambas alternativas de ruta.

Alternativas

AIR-1A (al este del alineamiento de Airport Road y la estación)

La alternativa AIR-1A está compuesta por el alineamiento AIR-1 y la estación AIR-A.

Alineamiento: La AIR-1 estaría elevada en el lado este de Airport Road, con un tramo corto de perfil a nivel de calle al norte de Evergreen Way. La altura del carril guía oscilaría entre el nivel de calle y aproximadamente 50 pies de altura.

Estación: AIR-A sería una estación elevada cerca de la SR 99. La marquesina de la estación se encontraría a aproximadamente 70 pies sobre el nivel del suelo.

Mapa que muestra el plano de la estación AIR-1A, ubicada en la esquina noreste de Airport Road y la SR99. Todas las bahías para autobuses se encuentran en calles cercanas. En el lugar, se encuentran servicios de paratránsito, de microtransporte y espacios para el ascenso y descenso de pasajeros.

AIR-2B (al oeste del alineamiento de Airport Road y la estación)

La alternativa AIR-2B está compuesta por el alineamiento AIR-2 y la estación AIR-B.

Alineamiento: La AIR-2 recorrería elevada el lado oeste de Airport Road. El carril guía cruzaría hacia el lado este de Airport Road, al norte de la 112th St SW. La altura del carril guía oscilaría entre aproximadamente 30 y 65 pies.

Estación: AIR-B sería una estación elevada cerca de la SR 99. La marquesina de la estación se encontraría a aproximadamente 80 pies sobre el nivel del suelo y requeriría un rellano intermedio.

Mapa que muestra el plano de la estación AIR-1A, ubicada en la esquina noroeste de Airport Road y la SR99. La mayoría de las bahías para autobuses se encuentran en las calles cercanas. En el lugar, se encuentran servicios de paratránsito, de microtransporte y espacios para el ascenso y descenso de pasajeros. Al oeste, hay un área grande que podría utilizarse en el futuro.

Posibles mejoras del diseño

  • Considerar la posibilidad de reducir el espacio ocupado por la estación AIR-1A en hasta 30,000 pies cuadrados.

Tabla resumen de alternativas

En esta tabla se resumen algunas de las conclusiones principales del resumen ejecutivo del borrador de la Declaración de Impacto Ambiental (Environmental Impact Statement, EIS). Para consultar el resumen detallado de las conclusiones, consulte la sección 4.3.2.5 y la tabla 4-44 del borrador de la EIS.

Resumen de los posibles efectos: segmento SR 99/Airport Road

Imagen del resumen de la tabla de alternativas, incluida en formato de texto a continuación.

Notas:
a) Las cifras o descripciones que se presentan en esta tabla se refieren a impactos permanentes o a largo plazo, excepto cuando se indique que se trata de un impacto relacionado con la construcción.
b) Las estimaciones de los costos probables están expresadas en dólares de 2025, tienen únicamente fines comparativos y no representan el presupuesto del proyecto. Actualmente no se cuenta con financiamiento para el diseño definitivo y la construcción de la estación SR 99/Airport Road.

Tenga en cuenta que la información que contiene la tabla se repite en una lista con viñetas a continuación. No hay ninguna diferencia con respecto al contenido que se presenta en la tabla. Se ofrece en dos formatos distintos para que la información sea accesible para todos.

Tabla resumen de alternativas: texto para lectores de pantalla

El resumen de los impactos está organizado por medida de impacto sobre los recursos.

Posibles cierres de calles durante las obras

  • AIR-1A: Cierres nocturnos de la SR 99 y la 112th Street SW en el lado este de Airport Road.
  • AIR-2B: Cierres totales de Airport Road y cierres nocturnos de la SR 99 y la 112th Street SW en el lado oeste de Airport Road.

Número de posibles desplazamientos de la población residencial

  • AIR-1A: 17.
  • AIR-2B: 5.

Número de posibles desplazamientos comerciales

  • AIR-1A: 27.
  • AIR-2B: 23.

Recursos sociales e instalaciones comunitarias desplazados

  • AIR-1A: Sonrise Christian Center, la tienda de conveniencia 7-Eleven, La Palmera Family Mexican Restaurant y la Society of Professional Engineering Employees in Aerospace (SPEEA) en Everett Hall.
  • AIR-2B: CVS y SPEEA Everett Hall.

Impactos en ecosistemas

  • AIR-1A: 0.2 acres de humedales, 50 pies lineales de arroyos y 0.7 acres de hábitats de tierras altas en espacios abiertos.
  • AIR-2B: 0.3 acres de humedales, sin impacto en los arroyos, y 0.5 acre de hábitats de tierras altas en espacios abiertos.

Número de bienes históricos con posibles efectos adversos

  • Ambas alternativas: Ninguno.

Estimación del costo probable en millones

  • AIR-1A: $690 – 780.
  • AIR-2B: $680 – 760.

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