북부 관리시설

새로운 OMF North 시설을 위해 80-100+ 에이커가 요구됩니다.
시스템을 안전하고 청결하게 유지하기 위해 Everett Link, Ballard Link 확장을 포함하여 계획된 Sound Transit 경전철의 확장을 지원하는 중요한 시설.
150대 이상의 경전철 열차를 관리, 보관, 투입하도록 설계되었으며, 장비와 서비스 차량을 위한 추가적인 관리시설 공간을 갖추고 있습니다.
본선 선로, 시스템 및 역의 관리 기능 제공 (도로 관리).
OMF North는 Snohomish 카운티에 500개 이상의 고숙련, 생활 임금 일자리를 지원할 것으로 기대됩니다.
기존 OMF 시설의 직원의 평균 임금은 현재 시간당 $45 또는 연간 $85,000 이상입니다.
Sound Transit의 지속 가능성 목표를 충족하도록 설계되었습니다: Energy and Environmental Design (LEED) Gold (에너지 및 환경 설계 골드) 리더십.
OMF North에 대한 선호 대안은 식별되지 않았습니다.

대안 개발 2단계 기간동안 저희는 OMF 부지 B에 관하여 겹치는 위치 두 곳을 연구했습니다. 범위 지정 때 입수한 피드백과 정보를 토대로, 주 고용주가 받을 타격을 줄이기 위해 연구 중이었던 선택지에서 약간 동쪽에 위치한 부지 한군데로 걸러냈습니다.

OMF(관리시설) 부지의 요소

건물

건물들은 열차와 장비들을 유지, 보수 및 청소하는 용도로 사용됩니다.

OMF 선로

시설 주변에서 열차를 움직이고 시험할 선로 공간 및 열차의 야외 창고.

선두 선로

주요 선로 정렬과 점검용 마당으로 출입하는 선로

주차

다양한 경전철 서비스 차량의 주차, 그리고 OMF 직원들의 주차.

조경, 우수 저장 연못 및 다른 개조.

시설 주변의 조경은 단단한 표면의 숫자를 줄이고 배수를 도와 서식지를 제공할 수 있습니다. 또한 프로젝트는 필요하다면 보도와 도로의 개선을 추가할 것입니다.

울타리/벽

일부 부지들은 시설 인근의 보안을 위해 옹벽과 울타리가 필요할 수도 있습니다.

OMF 부지 B는 SR 526의 북쪽을 따라 달리는 정렬과 인접한 위치입니다. 지도는 SR 526의 양쪽에서 잠재적인 선두 선로를 보여줍니다.

OMF 부지 E는 Airport Road의 동쪽을 따라가는 정렬과 가까이에 있습니다. 주요 선로에서 OMF까지 연결된 선두 선로는 보라색으로 음영처리된 지역에 포함됩니다.

OMF 부지 F는 Gibson Road와의 교차로에서 SR 99 서쪽에 위치합니다. 지도는 Airport Road의 양쪽에서 잠재적인 선두 선로를 보여줍니다.