SWI-A
SWI-A 역은 지상 레벨에서 약 25-65피트 위로 상승되며 (승강장 설계에 따라), SR 526의 남쪽에 위치합니다. Boeing 직원들을 위해 역은 SR 526를 가로질러 Boeing 시설로 가는 보행자 교량으로 연결될 수 있습니다; 그러나 교량은 본 프로젝트의 일부가 아니며, 프로젝트로서 승인받거나 자금 지원을 받은 적도 없습니다. 이 역은 Sound Transit 이사회에 의해 선호 대안으로 확인되었습니다.
남서부 에버렛 산업센터
주요 특징
- 모든 역과 경로들은 고가 구조물 위에 지어질 것입니다.
- Everett Transit과 Community Transit은 현재 Swift Green Line을 포함한 버스 노선을 운행하고 있습니다.
- 모든 대안은 Paine Field/Boeing Everett 제조/산업센터 내에 있을 것입니다.
- 이 곳의 역 시설은 Paine Field 공항 및 Boeing Everett 생산 시설로 가는 셔틀 서비스 공간을 포함합니다.
- 이 곳에는 프로젝트의 일환으로 새로운 주차장을 만들 계획이 없습니다.
- 역 SWI-A와 경로 SWI-1는 선호 대안으로 식별되었습니다.
2023년부터 달라진 점은 무엇입니까?
역 SWI-A와 경로 SWI-1는 Sound Transit 이사회에 의해 선호 대안으로 식별되었습니다.
저희는 좀더 낮은 경로인 SWI-1에 대한 설계 옵션을 연구 중입니다. 이렇게 하면 역 SWI-A의 높이를 낮출 수 있고 SWI-1 구간이 지상 레벨에서 달릴 수 있게 됩니다.
2024년 가을, SWI-C 역은 Paine Field 공항에 더욱 근접하기 위하여 훨씬 남쪽으로 이동했습니다.
×![]()
역 설계의 요소
아래에서 초기의 역 배치를 보시면 다양한 역 대안들이 어떤 모습일지 예측하실 수 있습니다. 이 배치는 어떤 순간을 포착한 것이며 설계가 발전함에 따라 변경될 수 있습니다. 이 삽화에서 보듯, 역은 단순한 선로와 승강장 그 이상입니다. 이 그림들은 다음의 역 요소들을 포함하고 있습니다:
- 픽업/드랍오프: 승객을 역에 내려주거나 픽업할 때 개인 및 공유 차량이 사용할 공간.
- 승강장: 승객이 열차를 기다리거나 승하차 할 수 있도록 마련된 경전철 선로 옆 공간.
- 역 입구:사람들이 Link 역으로 출입하는 공간.
- 잠재적인 향후 사용: 설계 단계에서 공사를 완료하기 위해 Sound Transit이 부동산 전체를 구매하게될 수도 있지만, 역 배치 단계에서는 필요치 않을 수도 있습니다. 공사가 끝나면, Sound Transit에서 그 공간을 빗물 연못 및 전기 장비 같은 다른 프로젝트 인프라를 위해 사용하거나, 저렴한 주택 또는 대중 교통 중심의 프로젝트로 개발할 수 있습니다.
- Paratransit(보조교통) 및 Microtransit(소형교통): Paratransit(보조교통)은 장애 기준에 적격하며 개인의 필요에 맞춘 차량 서비스로, Americans with Disabilities Act(미국 장애인법)에 따라 제공됩니다. Microtransit(소형교통)은 승객이 앱으로 주문할 수 있으며 일반 버스보다 작은 차량이 제공됩니다.
- 버스 정류장: 승객의 승하차를 위해 버스가 정차하도록 지정된 공간으로, 더 많은 지역 연결을 제공합니다.
- ST 서비스 주차: 보안 및 유지보수 기술자와 같은 Sound Transit 직원들을 위해 지정된 주차 공간.
- 상가:보행자와 자전거의 접근, 지역 버스 연결 및 조경을 포함하는 역 내 승강장 주변의 공공 공간.
SWI-B
SWI-B는 지상 레벨에서 약 40피트 상승되며 Airport Road의 동쪽을 따라, Casino Road의 남쪽에 위치합니다.
SWI-C
SWI-C는 지상 레벨보다 약 30 피트 위로 상승하며, 100th Street SW 근처의 Airport Road의 동쪽을 따라 위치합니다. 이 역이 Paine Field 여객 터미널과 가장 가깝지만 여전히 약 1/2마일 떨어져 있으며 공항까지 셔틀 서비스가 필요합니다. 2024년 가을, SWI-C 역은 Paine Field에 최대한 근접하기 위해 1,000피트 더 남쪽으로 이전되었습니다.
