프로젝트 개요
Everett Link 확장 사업은 지역 전역의 주거 및 고용 중심지에 빠르고 안정적인 연결을 제공할 것입니다. 이 프로젝트는 Lynnwood, 스노호미시(Snohomish) 카운티의 비법정 지역, 그리고 Everett의 각 커뮤니티를 연결할 것입니다.
Everett Link 확장 노선 개요:
- 스노호미시(Snohomish) 카운티 주민들을 지역 Link light rail 네트워크와 연결하는 약 16마일의 경전철 노선을 추가합니다.
- Lynnwood 시티 센터에서 Everett 역까지 6개의 새로운 역을 신설합니다.
- 또한 계획 과정을 통해 SR 99/Airport Road에 위치한
임시 역
에 대해서도 검토 중이지만, 이 역은 최종 설계 및 시공을 위한 자금이 확보되지 않았습니다.
- 현재 Mariner 및 Everett 역의 주차 시설에 대해 검토 중이지만, 주차 시설의 최종 설계 및 시공은 연기되었습니다.
- 이 프로젝트에는 북부 운영 및 관리 시설(OMF)이 포함되어 있으며, 이 시설은 전체 시스템 운영을 지원하고, Link 노선 확장을 뒷받침하기 위해 더 많은 기차를 수용, 보관 및 정비할 수 있는 능력을 갖추게 될 것입니다. 이 새로운 시설을 건설하기 위해서는 경전철 노선 인근에 약 80~100 에이커 이상의 부지가 필요합니다.
프로젝트 영역
Everett Link 확장의 경로 및 역 대안을 보여주는 지도. 제안된 경로는 I-5 고속도로와 평행하게 Lynnwood 시티 센터 역에서 북쪽으로 Everett 역까지 이어지며, West Alderwood, Ashway, Mariner, SR 99/Airport Road, Everett 산업 단지 남서부, SR 526/Evergreen에 역이 위치합니다. 향후 운영 및 관리 시설(OMF)의 3곳 후보지는 state route 99와 Airport Road 주변에 위치해 있습니다.
환경영향평가서(EIS) 초안에서 검토 중인 Everett Link 확장의 대안.
프로젝트 일정
- 대안 개발
- 대안 개발(2021–2023).
- 주 환경 정책법(SEPA) 범위 설정(2023).
- Sound Transit 이사회는 환경영향평가서(EIS) 초안에 우선 대안 및 기타 대안을 선정했습니다(2023).
- 환경영향평가서(EIS) 초안
- 개념 설계(2023–2026).
- 국가환경정책법(NEPA) 범위 설정(2025).
- 환경영향평가서(EIS) 초안에 대한 공개 검토 및 의견 수렴(2026)(현재 단계).
- Sound Transit 이사회가 최종 환경영향평가서(EIS)를 위한 우선 대안을 확정하거나 수정합니다(2027).
- 최종 환경영향평가서(EIS)
- 예비 공학설계(2027).
- 최종 환경영향평가서(EIS) 발간(2027).
- 연방
결정서
(2027년 겨울 – 2028년 겨울).
- Sound Transit 이사회, 건설 프로젝트 선정(2027년 겨울 – 2028년 겨울).
- 최종 역 및 경로 설계.
- 역 및 공공 예술 작품 조달 및 설치.
- 토지 이용 및 건설 허가 확보.
- 부동산
취득
/이전을 시작합니다.
- 착공.
- 건설 업데이트 및 완화.
- 안전 교육.
- 테스트 및 사전 운영.
Lynnwood 시티 센터 역에서 SW Everett 산업 센터 역까지의 경전철 운행 개시 예정일은 현재 2037년이며, 최북단에 위치한 두 역(SR 526/Evergreen 역 및 Everett 역)은 2041년에 개통될 예정입니다.
북부 OMF는 경전철 연장 구간 개통에 앞 년에 개장할 예정입니다. 이 시설은 철도 차량을 보관하고, Everett으로의 연장 구간은 물론 지역 시스템의 다른 구간에 대한 서비스를 지원하는 데 필요하기 때문입니다. Everett 역까지 최대한 신속하게 연결히는 것을 최우선으로 하기 위해, 현재 계획에서는 Mariner 역과 Everett 역의 주차 시설 건설을 연기하고 있습니다.
지금까지의 진행 상황:
2016년 ST3 주민투표안의 일환으로, 유권자들은 대표 프로젝트에 대한 자금 지원을 승인했으며, 이를 통해 해당 구간의 대중교통 수단으로 경전철을 확정하고, 대략적인 경로, 경전철 역의 수 및 대략적인 위치, 승객 접근 방안을 정했습니다. 이 대표 프로젝트는 우리 프로젝트 계획의 출발점이 되었습니다.
계획 수립의 첫 단계는 대안 개발이었으며, 이 과정에서 우리는 연방교통청(FTA), 지역 관할 기관 및 커뮤니티와 협력하여 환경 평가 절차에서 대표 프로젝트와 함께 검토할 추가적인 대안 경로, 역 및 북부 OMF 부지를 파악했습니다.
대안 개발 과정에서, 우리는 잠재적 대안들을 점차 더 상세한 수준에서 평가하고, 각 단계마다 일반 대중, 원주민 부족 및 관련 기관으로부터 의견을 수렴했습니다. 우리는 다음 세 가지 주요 의사결정 시점에서 대안에 대한 업데이트를 제공하고 피드백을 요청했습니다:
여러분의 의견은 자문 그룹이 대안 수를 좁혀 나가는 데 큰 도움이 되었으며, 궁극적으로 Sound Transit이 EIS에서 검토할 대안을 선정하는 데 기여했습니다.
- 2023년 6월, Sound Transit 이사회는 환경영향평가(EIS)에서 검토할 역, 경로 및 북부 OMF 부지에 대한 대안을 선정하였으며, 여기에는 일부 우선 대안도 포함되었습니다. 이는 프로젝트의 대안 개발 단계에서 마지막 단계였으며, 이를 계기로 우리는 환경 검토 단계로 넘어갔습니다.
- 2024년 여름, Sound Transit은 업데이트된 역 주변 지도, 초기 역 배치도 및 업데이트된 북부 OMF 지도를 공개했습니다. 비록 공식적인 의견 수렴 기간은 아니었지만, 방문자들은 사이트에서 의견 제출 양식을 통해 의견을 남길 수 있었습니다.
- Sound Transit과 연방교통청(FTA)은 2025년 여름에 NEPA 환경영향평가(EIS) 범위 설정을 실시하고, EIS에서 검토 중인 대안에 대한 의견을 요청했습니다.
비동력 교통 수단을 이용한 역 접근 지원 프로젝트를 통해 Sound Transit은 관할 기관 파트너들과 협력하여 주거 지역, 상업 시설 및 커뮤니티 모임 장소에서 Everett Link 역까지 안전하고 직통적인 도보, 자전거 및 휠체어 이동 경로를 조성하고 있습니다. 2025년 5월~6월, 우리는 초기 후보 프로젝트 목록을 공개하고, 주민 여러분이 향후 Everett Link 역까지 어떻게 이동하게 될지 파악하기 위해 커뮤니티의 의견을 수렴했습니다.
자세히 알아보기
프로젝트 자료
배경 정보
지역 기획 추진
