West Alderwood

주요 특징

  • 모든 경로와 역은 고가 로 건설될 예정입니다.
  • 역 대안들은 Alderwood Mall 내에 또는 그 주변에 위치합니다.
  • Community Transit(지역 교통)은 일반 버스와 Swift Orange Line을 통해 이 지역을 운행하고 있습니다.
  • 이 프로젝트의 일환으로 이곳에 새로운 주차 공간을 조성할 계획은 없습니다.
  • ALD-2D가 우선 대안으로 선정되었습니다.
Lynnwood City Center에서 I-5 / I-405 / State Route 525 교차로 바로 북쪽까지 이어지는 West Alderwood 구간을 보여주는 지도. 우선 대상 경로(ALD-2)는 린우드의 기존 경전철에서 시작하여 I-5와 나란히 달리다가, 알더우드 몰 서쪽을 따라 33rd Avenue West로 좌회전한 후, 알더우드 몰 북쪽을 따라 184th Street S로 우회전하여 다시 I-5와 만나는 지점까지 이어집니다. 교차로 부근 경로의 곡선 구간을 변경하는 설계 개선안이 검토되고 있습니다. 경로 대안 ALD1은 ALD-2와 동일한 경로를 따르지만, 알더우드 몰 남쪽을 지나 188th Street S를 따라 우회전한 후, Beech Road를 따라 좌회전한다는 점이 다릅니다. Alderwood Mall Boulevard의 설계안은 ALD-2와 동일하지만, State Route 524 인터체인지 근처에서 북쪽으로 약간 꺾이는 구간이 있습니다. 역 대안인 ALD-D(우선 대안)와 ALD-F는 ALD-2를 따라 위치해 있습니다. 역 옵션 대안 ALD-B는 ALD-1을 따라 위치해 있습니다.
West Alderwood 역 및 경로 대안 인근 지역사회 위치와 주변 지역 현황, 그리고 대안 경로를 보여주는 지도. 인근 장소로는 알더우드 커뮤니티 교회, 미국 사회보장국 사무소, 알더우드 몰 등이 있으며, I-5 고속도로 반대편에 위치한 습지대는 어떤 노선 대안에도 영향을 받지 않습니다. ALD-2 경로와 평행하게 이어지는 33rd Avenue West에는 Swift Orange Line 경로와의 환승 연결편이 있습니다.

대안

ALD-1B (Southern Mall 선형 및 역)

대안 ALD-1B는 ALD-1 선형과 ALD-B 역으로 구성됩니다.

노선 선형: ALD-1은 I-5 고속도로 서쪽 편, 남행 차로와 인터어반 트레일(Interurban Trail) 인근 진입로 사이에 고가로 건설되며, 33rd Ave W 부근에서 북쪽으로 방향을 틀고, 188th St SW 부근에서 동쪽으로 방향을 틀게 됩니다. 가이드웨이 의 높이는 약 25피트에서 80피트 사이가 될 것입니다.

역: ALD-B는 Alderwood Mall Pkwy 근처 쇼핑몰 남쪽에 위치한 고가역이 될 것입니다. 역 캐노피는 지상에서 약 60피트 높이에 위치할 것입니다.

Macy’s 근처, Alderwood Mall 주변 순환도로를 따라 Alderwood Mall 남쪽에 위치한 ALD-1B의 역 배치도를 보여주는 지도. 부지 내에는 버스 승강장과 보조 교통 수단 및 소형 대중교통을 위한 공간이 마련되어 있습니다. 남쪽에는 향후 사용 가능성을 고려한 공간도 마련되어 있습니다.

ALD-2D (33rd Avenue 역이 포함된 Northern Mall 선형) – 우선 대안

ALD-2D 대안은 ALD-2 선형과 ALD-D 역으로 구성됩니다.

노선 선형: ALD-2는 I-5 고속도로 서쪽 편, 남행 차로와 인터어반 트레일(Interurban Trail) 인근 진입로 사이에 고가로 건설되며, 33rd Ave W 부근에서 북쪽으로 방향을 틀고, 184th St SW 부근에서 동쪽으로 방향을 틀게 됩니다. 가이드웨이의 높이는 약 25피트에서 80피트 사이가 될 것입니다.

역: ALD-D는 알더우드 몰 서쪽, 188번가 SW 근처 33번가 W 동쪽에 위치한 고가역이 될 것입니다. 역 캐노피는 지상에서 약 65피트 높이에 위치하게 됩니다.

JCPenney 근처 33rd Avenue W를 따라 Alderwood Mall 서쪽에 위치한 ALD-2D의 역 배치도를 보여주는 지도. 버스 승강장은 33rd Avenue W에 위치해 있습니다. 장애인용 보조교통서비스, 소형 대중교통 및 승하차 공간은 부지 내 북쪽에 마련되어 있습니다.

ALD-2F (184th Street 역이 포함된 Northern Mall 선형) 

대안 ALD-2F는 앞서 설명한 ALD-2 선형 및 ALD-F 역으로 구성됩니다.

역: ALD-F는 184th St SW 인근 쇼핑몰 북쪽에 위치한 고가역이 될 것입니다. 역 캐노피는 지상에서 약 60피트 높이에 위치할 것입니다.

Alderwood Mall 북쪽, Nordstroms 근처에 위치한 ALD-2F 역의 배치도를 보여주는 지도. 버스 승강장은 184th Street Southwest에 위치해 있습니다. 장애인용 보조교통서비스 및 소형 대중교통 전용 공간은 알더우드 몰 주변 순환 도로를 따라 위치해 있습니다.

Alderwood Mall Boulevard 설계안

Alderwood Mall Boulevard 설계옵션은 I-5 고속도로 서쪽, Alderwood Mall Boulevard와 Interurban Trail 바로 동쪽을 따라 고가로 건설될 예정입니다. 그 후 노선은 196th St SW에서 알더우드 몰 대로 서쪽 편으로 건너가게 됩니다. 그런 다음 선형은 북쪽으로 방향을 틀어 33rd Ave W를 따라가며, 앞서 설명한 대로 ALD-1 또는 ALD-2 선형으로 이어집니다. 

ALD-1B 역이 포함된 Alderwood Mall Boulevard 설계안을 보여주는 지도. 역 위치는 동일하지만, 선형은 I-5 대신 Alderwood Mall Boulevard를 따라 이어집니다.
선호 역인 ALD-D와 대안 역인 ALD-F가 포함된 Alderwood Mall Boulevard 설계안의 개요를 보여주는 지도. 역 위치는 동일하지만, 선형은 I-5 대신 Alderwood Mall Boulevard를 따라 운행됩니다.

잠재적 설계 조율

  • 33rd Ave를 따라 가이드웨이를 공공 통행권 쪽으로 더 가까이 이동시키는 방안을 검토하여, 사유지에 미치는 영향을 줄일 수 있는지 살펴봅니다.
  • 184th St SW 및 Alderwood Mall Pkwy 인근의 가이드웨이를 더 북쪽으로 이동시켜 사유지에 미치는 영향을 잠재적으로 줄일 수 있는지 검토해 보세요.

대안 요약표

이 표는 EIS 초안 핵심요약에 포함된 주요 결과 중 일부를 정리한 것입니다. 결과에 대한 자세한 요약은 EIS 초안의 섹션 4.3.2.2와 표 4-3을 참조하십시오.

잠재적 영향 요약 – West Alderwood 구간

대안 요약표 이미지. 아래 텍스트 형식으로 기재되어 있음.

참고 사항:
a) 이 표에 제시된 수치나 설명은 건설 단계의 영향이 명시된 경우를 제외하고, 영구적 또는 장기적인 영향을 나타냅니다.
b) 예상 비용은 2025년 달러 기준으로 표시되었으며, 비교 목적으로만 사용되며 프로젝트 예산을 나타내는 것은 아닙니다.

표에 포함된 정보는 아래의 개요 목록에 다시 정리되어 있으니 참고하시기 바랍니다. 표에 공유되었던 내용과 차이가 없습니다. 누구나 정보에 접근할 수 있도록 두 가지 다른 형식으로 제공됩니다.

대안 요약 표 — 스크린 리더용 텍스트

영향 요약은 자원 영향 척도 항목별로 정리되어 있습니다.

공사 기간 중 도로 통제 가능성

  • 모든 대안: I-5, I-405 및 SR 525로 연결되는 진입로 및 출구로의 야간 폐쇄.

잠재적 주거지 이주 건수

  • 모든 대안: 없음

잠재적 사업체 이주 건수 

  • ALD-1B 및 Alderwood Mall Boulevard 설계안이 적용된 ALD-1B: 14.
  • ALD-2D: 37.
  • Alderwood Mall Boulevard 설계안이 적용된 ALD-2D: 36.
  • ALD-2F: 29.
  • Alderwood Mall Boulevard 설계안이 적용된 ALD-2F: 28.

이전 대상 사회적 자원/지역사회 시설 

  • ALD-1B, Alderwood Mall Boulevard 설계안이 적용된 ALD-1B, ALD-2D, Alderwood Mall Boulevard 설계안이 적용된 ALD-2D:
  • 연방 사회보장국 사무소.
  • ALD-2F 및 Alderwood Mall Boulevard 설계안이 적용된 ALD-2F: 없음

생태계 영향

  • 모든 대안: 습지에의 영향 없음, 50 선형 피트의 하천, 그리고 개방된 고지대 서식지에 대한 영향 없음.

잠재적으로 부정적 영향이 예상되는 역사적 자산 수

  • ALD-1B 및 Alderwood Mall Boulevard 설계안이 적용된 ALD-1B: 1.
  • ALD-2D 및 Alderwood Mall Boulevard 설계안이 적용된 ALD-2D, ALD-2F 및 Alderwood Mall Boulevard 설계안이 적용된 ALD-2F: 2.

예상 비용(백만 단위)

  • ALD-1B: $960 – 1,090.
  • Alderwood Mall Boulevard 설계안이 적용된 ALD-1B: $930 – 1,050.
  • ALD-2D: $990 – 1,110.
  • Alderwood Mall Boulevard 설계안이 적용된 ALD-2D: $960 – 1,080.
  • ALD-2F: $950 – 1,070.
  • Alderwood Mall Boulevard 설계안이 적용된 ALD-2F: $920 – 1,040.

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