Ash Way

Основные характеристики

• Все станции будут надземными .
• Существующая перехватывающая парковка Ash Way Park-and-Ride, расположенная к западу от I-5, продолжит функционировать в этом районе.
• В этом районе компания Community Transit обеспечивает местное и пригородное автобусное сообщение, а также обслуживание маршрута Swift Orange Line.
• Округ Snohomish планирует завершить строительство нового мультимодального перехода через I-5 к северу от 164th St SW, строительство которого частично профинансировано.
• Для данного сегмента не было выявлено предпочтительного варианта.

ASH-1A (Трассировка к западу от I-5 со станцией Ash Way Park-and-Ride)

Вариант ASH-1A состоит из трассировки ASH-1 и станции ASH-A.

Трассировка: ASH-1 будет проходить надземным способом вдоль западной стороны I-5, переходя в наземный профиль около Maple Road, надземным способом около 170th St SW и снова переходя на наземный профиль около Oak Road. Высота путевой конструкции будет варьироваться от уровня земли до 70 футов.

Станция: ASH-A будет надземной станцией в районе Ash Way Park-and-Ride на трассировке ASH-1. Высота навеса над станцией составит приблизительно 75 футов.

ASH-2D (Трассировка к востоку от I-5 со станцией 164th Street)

Вариант АSH-2D состоит из трассировки ASH-2 и станции ​​ASH-D.

Трассировка: Трассировка ASH-2 будет проходить надземным способом вдоль западной стороны I-5, переходя в наземный профиль вблизи Maple Road. Затем трассировка перейдет на надземный участок вблизи 177th Place SW, пересечет I-5 с запада на восток к югу от развязки с 164th St SW и снова спустится до наземного профиля вблизи 159th St SW. Трассировка снова перейдет на надземный участок вблизи 141st St SW и пересечет I-5, перейдя на западную сторону автомагистрали, вблизи 134th St SW. Высота путевой конструкции будет варьироваться от уровня земли до примерно 75 футов.

Станция: ASH-D будет надземной станцией возле 164th St SW в районе Motor Place. Высота навеса над станцией составит приблизительно 70 футов.

Возможные доработки проекта

• Рассмотрите возможность переноса среднего приемо-отправочного пути из сегмента West Alderwood на наземный участок сегмента Ash Way.
• Рассмотрите возможность переноса оборотного тупика из сегмента Mariner в сегмент Ash Way. Этот вариант предусматривает, что 2-я линия будет заканчиваться в Ash Way вместо Mariner.
• Рассмотрите возможность перепроектирования станции ASH-2D таким образом, чтобы она была наземной.
• Рассмотрите возможность пересечения I-5 южнее и переноса станции ASH-2D дальше на восток, что позволит снизить шумовое воздействие и увеличить протяженность наземного участка.